Kebakaran adalah tragedi yang merenggut ribuan nyawa setiap tahun, tetapi kebanyakan orang dalam keadaan darurat tidak mati karena efek api itu sendiri, tetapi karena menghirup produk pembakaran dalam jumlah berlebihan, terutama karbon monoksida. Itu sebabnya dalam persyaratan organisasi terhadap keselamatan kebakaran dengan jelas menyatakan kebutuhan untuk sistem pembuangan asap pada objek perlindungan.

Asap merupakan salah satu faktor utama kerusakan akibat kebakaran. Gara-gara dia, sebagian besar korban kebakaran tak pernah keluar dari gedung yang terbakar. Hal ini diperlukan untuk meramalkan penghapusan asap. Ini, pertama, meningkatkan tingkat keamanan, dan kedua, segera menghilangkan berbagai pertanyaan tidak menyenangkan dari inspeksi kebakaran.

Mengapa ventilasi asap diperlukan? Di mana sistem seperti itu diinstal?

Fungsi sistem pembuangan asap adalah menyediakan koridor udara untuk evakuasi darurat orang dari fasilitas pada tahap awal kebakaran. Ventilasi mengangkat akumulasi asap ke atas, membersihkan lorong dan memungkinkan untuk melihat jalur terpendek ke pintu keluar dari gedung yang dilalap api. Untuk operasi sistem pembuangan yang paling efisien, itu harus dikonfigurasi sedemikian rupa sehingga setiap kamar dibersihkan dari produk pembakaran secara mandiri, tidak ada "aliran" gas dari kamar ke kamar.

Sistem ventilasi asap merupakan kompleks perangkat yang memisahkan fungsi: kipas yang berfungsi untuk memompa udara bersih, saluran udara yang melaluinya udara yang tercemar akan dibuang, dan katup pembuangan asap yang mencegah aliran balik produk pembakaran. Katup untuk ventilasi terbuat dari bahan dengan ketahanan api yang tinggi, karena selalu ada risiko "menelan" api oleh sistem ventilasi jika api tidak dihentikan tepat waktu.

Tanpa gagal, ventilasi asap dilengkapi dengan penggerak otomatis dan manual. Drive otomatis mengaktifkan sistem ventilasi segera setelah alarm kebakaran dipicu, sementara remote atau manual memungkinkan Anda untuk menyalakan sistem secara paksa jika terjadi kegagalan.

Ada beberapa jenis ventilasi asap seperti:

• alami dan buatan;
• pembuangan dan suplai.

Ventilasi pembuangan dimaksudkan langsung untuk menghilangkan produk pembakaran dari ruangan, pasokan udara - untuk mengeluarkan konsentrasi asap di dalam ruangan dengan bantuan udara segar yang disuntikkan dari jalan.

Pilihan jenis ventilasi asap harus dilakukan bersama dengan spesialis yang akan merancang seluruh sistem keselamatan kebakaran, karena ini secara langsung tergantung pada desain objek keamanan, lokasinya, dan keadaan sistem ventilasi. Biaya merancang dan memasang sistem pembuangan asap cukup tinggi, tetapi dalam keadaan darurat, ini membantu menghemat waktu - sumber daya paling berharga untuk menyelamatkan nyawa orang-orang yang pada saat itu berada di fasilitas yang dilindungi.

Sebagai aturan, ventilasi asap dipasang di fasilitas besar di mana banyak orang diharapkan (atrium, ruang konser, auditorium). Namun, untuk ruangan tempat lebih dari selusin orang bekerja, tidak ada salahnya untuk melindunginya dari asap.

Perusahaan kami menyediakan berbagai layanan untuk organisasi ventilasi asap.

1. Kami akan mengembangkan proyek berdasarkan data teknis aktual tentang tempat Anda: volumenya, kehadirannya, jumlah rata-rata orang di dalamnya, dll.
2. Mari kita lakukan pemasangan peralatan yang diperlukan, commissioning-nya.
3. Kami akan secara teratur melakukan perawatan untuk menjaga sistem agar tetap berfungsi.
4. Singkatnya, kami akan memastikan bahwa jika terjadi kebakaran tidak ada asap di tempat Anda. Ini memberikan manfaat berikut.

Apa manfaat memasang ventilasi asap?

• Orang-orang akan dapat bertahan lebih lama di gedung yang terbakar, menunggu kedatangan pemadam kebakaran, atau dengan aman sampai ke pintu darurat.
• Pemadam kebakaran akan dapat mengevakuasi semua personel dengan aman, tanpa ada korban jiwa.
• Produk pembakaran tidak akan merusak peralatan mahal, karena akan dikeluarkan tepat waktu.
• Kami memiliki pengalaman yang luas, sehingga kami dapat mengatur sistem ventilasi asap yang efisien dan kompeten dengan harga terbaik di wilayah tersebut.

Mengapa perlu memasang ventilasi pembuangan asap?

Tahap awal kebakaran selalu disertai dengan pembentukan produk pembakaran alami.

Asap bersuhu rendah memenuhi tangga dan koridor, sementara komponen panas naik dan menutupi seluruh bangunan.

Asap sangat mempersulit proses kegiatan penyelamatan, tidak memungkinkan orang untuk cepat keluar dari gedung, dan juga mempersulit organisasi tindakan pemadaman kebakaran.

Untuk mencegah terjadinya situasi berbahaya seperti itu, perlu untuk menginstal sistem tanpa pembuangan (pasokan) atau ventilasi pembuangan.

Pemasangan sistem semacam itu adalah proses yang salah dan memakan waktu yang sebaiknya diserahkan kepada para profesional.

Carilah bantuan dari para ahli.

Untuk melakukan ini, tinggalkan permintaan di situs.

Kami akan menghubungi Anda kembali!

Jenis sistem ventilasi asap

Tergantung pada fitur desain dan tujuan lokasi pembangunan, perancang menggunakan dua jenis utama sistem pembuangan asap:

• sistem tanpa ventilasi asap knalpot. Prinsip operasinya adalah menciptakan tekanan berlebih di dalam ruangan dan selanjutnya menghilangkan asap dan produk pembakaran lainnya di luarnya.
• sistem ventilasi asap knalpot. Dirancang untuk menghilangkan produk pembakaran dengan bantuan peralatan iklim khusus.

• katup dan peredam asap;
• poros knalpot, saluran ventilasi dan saluran udara;
• kipas tipe blade atau radial;
• elemen penghubung, pelindung panas dan pengikat.

Anda dapat memperoleh informasi terperinci tentang biaya pemasangan dan waktu pekerjaan pemasangan dari spesialis kami.

Hubungi kami - kami akan dengan senang hati menjawab semua pertanyaan Anda!

Istilah yang menguntungkan untuk pelanggan
Mulai bekerja dengan kami

Kunjungan gratis dari spesialis ke objek

Pemilihan opsi peralatan yang optimal

Garansi untuk pekerjaan dan peralatan hingga 3 tahun

Persiapan penawaran komersial dalam 1 hari

Mulai bekerja tanpa uang muka

Dukungan layanan selama operasi

Kami melakukan pekerjaan

untuk hukum dan individu

Harga untuk pemasangan ventilasi

Solusi khas untuk ventilasi.

Deskripsi dan pengaturan ventilasi pembuangan asap alami

Seluruh area bangunan dibagi menjadi zona asap yang sama.

Dalam hal ini, ukuran satu sel tidak boleh melebihi 1600 m2.

Semua bagian terhubung ke saluran ventilasi pusat dengan katup periksa asap.

Peralatan dan komponen yang terlibat dalam pemasangan ventilasi pembuangan asap alami harus terbuat dari bahan tahan panas dengan faktor leleh rendah.

Anda dapat menyetujui biaya pemasangan sistem ventilasi asap di Moskow dengan pakar terkemuka dari perusahaan kami.

Gunakan layanan panggilan balik!

Seorang spesialis akan menghubungi Anda sesegera mungkin!

0

tahun dalam bisnis

0

klien

0

detik di situs ini

klien kami

×

Perusahaan Kesatuan Negara Moskow Properti

AC dan ventilasi

Tujuan dan pokok kegiatan Perusahaan adalah: pemenuhan tugas untuk penggunaan yang efisien properti bergerak dan tidak bergerak, kompleks properti milik kota Moskow, yang diberikan kepada Perusahaan dengan hak manajemen ekonomi, kinerja pekerjaan dan penyediaan layanan, termasuk untuk pelaksanaan tatanan dan program sosial-ekonomi kota, kepuasan kebutuhan publik dan keuntungan.

Kementerian Olahraga Rusia

Ventilasi

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

olahraga moskom

Ventilasi

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

Rosatom

Ventilasi dan AC

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

VSU Keadilan

Ventilasi

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

JSC OKB "MPEI"

Pengkondisian

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

KONSTRUKSI CEPAT

Pengkondisian

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

FGBU VNIG dari industri minyak

Pengkondisian

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

FGBU Kurort-Park SOYUZ

Pengkondisian

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

Geologi hidrospesial

Ventilasi

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

Lembaga Penelitian Penyakit Mata dinamai Helmholtz

Ventilasi

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

Lembaga Penelitian Bedah Saraf

Ventilasi

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

GRUP ECERAN X5

Ventilasi

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

Porsche

Ventilasi

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

GU Tsaritsino

Ventilasi

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

Lapangan Lublin

Ventilasi

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas tersebut.

Terima kasih dari pelanggan akan ditambahkan di sini.

Registrar Domain R1

Ventilasi

Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas Deskripsi perusahaan pelanggan, serta pekerjaan yang dilakukan di fasilitas.

Kami menginstal dan Pemeliharaan sistem anti-asap di seluruh Moskow dan wilayah Moskow.

Cari tahu biaya layanan dan dapatkan Informasi tambahan tentang sistem penghilangan asap, Anda dapat menghubungi manajer perusahaan kami.

Minta panggilan balik di situs, dan kami akan menghubungi Anda kembali dalam beberapa menit!

Anda mungkin tertarik

× menutup

Komposisi unit suplai dan knalpot kelas "EKONOMI"

Unit pasokan jenis himpunan, terdiri dari:


n3. Filter udara (untuk membersihkan udara luar dari debu dan polusi halus)
n4. Pemanas udara (untuk memanaskan udara luar di musim dingin)
n5. Konektor fleksibel (meredam getaran saat kipas bekerja)
n6. Kipas
n7. Peredam (untuk mengurangi kebisingan mekanis selama operasi sistem)
n8. Jaringan saluran udara dan alat kelengkapan yang terbuat dari baja galvanis
n9. Distribusi udara (kisi-kisi, throttle peredam, peredam api) untuk menyeimbangkan dan menyesuaikan sistem
n10. Unit pencampuran (untuk pemanasan di musim dingin)

Pemasangan knalpot tipe type setting, terdiri dari :
n1. Kisi-kisi asupan udara luar ruangan atau payung jalan di atas saluran udara
n2. Katup udara bermotor (untuk membuka atau menutup katup secara otomatis)

n4. Kipas
n5. Peredam (untuk mengurangi kebisingan mekanis selama operasi sistem)

Modul kontrol untuk unit penanganan udara, terdiri dari:
n1. Tinju

n3. Pemula perlindungan umum



n7. Saklar otomatis untuk pompa air6. Bagian pendingin udara (untuk mendinginkan udara luar masuk periode musim panas waktu)
n7. Konektor fleksibel (meredam getaran saat kipas bekerja)
n8. Bagian Kipas
n9. Bagian peredam (untuk mengurangi kebisingan mekanis selama pengoperasian sistem)
n10. Jaringan saluran udara dan alat kelengkapan yang terbuat dari baja galvanis
n11. Distribusi udara (kisi-kisi, throttle peredam, peredam api) untuk menyeimbangkan dan menyesuaikan sistem
n12. Unit pencampuran (untuk pemanasan di musim dingin)

Unit knalpot tipe monoblock, terdiri dari:
n1. Kisi-kisi asupan udara

n3. Konektor fleksibel (meredam getaran saat kipas bekerja)
n4. Bagian Kipas

n6. Jaringan saluran udara dan alat kelengkapan yang terbuat dari baja galvanis
n7. Distribusi udara (kisi-kisi, throttle peredam, peredam api) untuk menyeimbangkan dan menyesuaikan sistem

nnKomposisi unit penanganan udara kelas "Premium"

Unit penanganan udara tipe monoblok

Modul No. 1 terdiri dari:
n1. Kisi-kisi asupan udara
n2. Bagian katup udara dengan penggerak listrik (untuk membuka atau menutup katup dalam mode otomatis)
n3. Bagian filter udara (untuk membersihkan udara luar dari debu dan polusi halus)
n4. Bagian pemanas udara (untuk memanaskan udara luar di musim dingin)
n5. Bagian pendingin udara (untuk mendinginkan udara luar di musim panas)
n6. Bagian pemulihan panas (untuk penghematan energi selama pemanasan di musim dingin)
n7. Bagian humidifikasi (untuk menjaga kelembaban yang diinginkan di dalam ruangan)
n8. Konektor fleksibel (meredam getaran saat kipas bekerja)
n9. Bagian Kipas
n10. Bagian peredam (untuk mengurangi kebisingan mekanis selama pengoperasian sistem)
n11. Jaringan saluran udara dan alat kelengkapan yang terbuat dari baja galvanis
n12. Distribusi udara (kisi-kisi, throttle peredam, peredam api) untuk menyeimbangkan dan menyesuaikan sistem
n13. Unit pencampuran (untuk pemanasan di musim dingin)

Modul No. 2 terdiri dari:
n1. Kisi-kisi asupan udara
n2. Bagian katup udara bermotor (untuk membuka atau menutup katup secara otomatis)
n3. Konektor fleksibel (meredam getaran saat kipas bekerja)
n4. Bagian Kipas
n5. Bagian peredam (untuk mengurangi kebisingan mekanis selama pengoperasian sistem)
n6. Jaringan saluran udara dan alat kelengkapan yang terbuat dari baja galvanis
n7. Distribusi udara (kisi-kisi, throttle peredam, peredam api) untuk menyeimbangkan dan menyesuaikan sistem

Modul kontrol untuk unit monoblok suplai dan buang, terdiri dari:
n1. Tinju
n2. Pemutus arus umum
n3. Pemula perlindungan umum
n4. Saklar otomatis P-1 (+ starter jika ada pelindung motor)
n5. Pemutus sirkuit V-1 (+ starter dengan adanya pelindung motor)
n6. Unit kontrol untuk pemanas air
n7. Pemutus sirkuit pompa air
n8. Sensor suhu saluran
n9. Sensor suhu luar ruangan
n10. Kembalikan sensor suhu air
n11. Termostat pelindung embun beku
n12. Konverter frekuensi

Permintaan Penawaran

Kami terlibat dalam desain, pemilihan peralatan yang diperlukan, serta pemasangan peralatan ventilasi asap. Panggilan! Kami akan membantu Anda.

Untuk memastikan evakuasi orang yang aman dari gedung jika terjadi kebakaran di salah satu tempat, perlu untuk menyediakan sistem untuk pasokan dan ventilasi asap buangan bangunan (ventilasi asap).

Sistem ventilasi asap dirancang secara mandiri untuk setiap kompartemen kebakaran gedung.

Aturan untuk pasokan dan pembuangan dalam ventilasi asap

Seperti disebutkan di atas, tujuan utama ventilasi asap adalah untuk memastikan evakuasi orang yang aman dari gedung jika terjadi kebakaran. Oleh karena itu, perhatian utama diberikan pada jalur evakuasi. Ini adalah, sebagai suatu peraturan, koridor dan tangga.

Ventilasi asap dibagi menjadi pasokan dan pembuangan (dalam proyek mereka ditunjuk, masing-masing, PD dan VD). Dalam hal ini, aliran masuk disuplai ke tangga dan poros lift dari atas, dan pembuangan dilakukan dari zona atas koridor.

Kapan ventilasi asap dibutuhkan?

Perlu dicatat bahwa tidak semua fasilitas memerlukan ventilasi asap. Namun, ada sejumlah kriteria bila diperlukan. Dalam hal ini, ventilasi asap knalpot dilakukan:

• dari koridor dan aula bangunan perumahan, publik, administrasi dan multifungsi dengan ketinggian lebih dari 28 m
• dari koridor (terowongan) ruang bawah tanah dan lantai basement tanpa cahaya alami, bangunan perumahan, publik, administrasi, industri dan multifungsi di pintu keluar ke koridor ini dari tempat yang dimaksudkan untuk tempat tinggal permanen orang (terlepas dari jumlah orang di tempat ini)
• dari koridor dengan panjang lebih dari 15 m tanpa cahaya alami (tergantung kondisi tambahan; untuk detailnya, lihat SNiP 41-01-2003);
• dari koridor umum dan aula bangunan untuk berbagai keperluan dengan tangga bebas asap rokok
• dari koridor tanpa penerangan alami bangunan tempat tinggal, di mana jarak dari pintu apartemen paling terpencil ke pintu keluar langsung ke tangga atau ke pintu keluar ke ruang depan yang mengarah ke zona udara dari tangga bebas asap tipe H1 adalah lebih dari 12m
• dari atrium bangunan dengan ketinggian lebih dari 28 m, serta dari atrium dengan ketinggian lebih dari 15 m dan lorong dengan pintu atau balkon yang menghadap ke ruang atrium dan lorong;
• dan dalam kasus lain

Perlu dicatat bahwa sistem pembuangan asap yang dimaksudkan untuk melindungi koridor harus dirancang secara terpisah dari sistem yang dimaksudkan untuk melindungi bangunan.

Juga, penghapusan produk pembakaran dilakukan dari apa yang disebut zona asap. Pada peraturan lama luas zona asap 1500 m 2, namun pada SNiP 41-01-2003 luas zona asap ditingkatkan menjadi 3000 m 2. Saat mengeluarkan produk pembakaran langsung dari ruangan dengan luas lebih dari 3000 m 2, mereka harus dibagi menjadi zona asap dengan luas masing-masing tidak lebih dari 3000 m 2, dengan mempertimbangkan kemungkinan kebakaran di salah satu zona.

Perhitungan sistem ventilasi asap

Perhitungan sistem ventilasi asap dilakukan sesuai dengan MDS 41-1.99 "Rekomendasi untuk perlindungan asap jika terjadi kebakaran." Ini memperhitungkan karakteristik rute pelarian, panjangnya, jumlah orang di gedung dan parameter lainnya.

Inti dari perhitungan adalah untuk menentukan jumlah (aliran) pasokan udara di mana asap tidak jatuh di bawah batas bawah zona atas koridor selama evakuasi semua personel dari gedung.

Saat menghitung ventilasi asap, kemungkinan kebakaran di salah satu ruangan di setiap kompartemen api bangunan harus diperhitungkan.

Sebagai aturan, pabrik ekstraksi asap memiliki kapasitas beberapa ribu meter kubik per jam (m 3 /jam). Laju aliran dalam sistem pasokan asap dapat diukur dalam puluhan ribu m 3 / jam.

Kecepatan udara maksimum di saluran udara sistem anti-asap adalah 11 m/s; direkomendasikan: 9-11m/s.

Peralatan ventilasi asap

Kipas untuk sistem ventilasi anti-asap dipilih dalam desain khusus tergantung pada suhu gas buang (biasanya 400 °C atau 600 °C). Ini biasanya adalah kipas anti asap yang dipasang di atap (kadang-kadang tahan ledakan).

Jangan berhemat pada peralatan perlindungan asap. Faktanya adalah bahwa bagiannya dalam biaya bangunan dapat diabaikan, dan biaya peralatan dan dokumen yang pernah disimpan jauh lebih tinggi.

Pemasangan kipas sistem ventilasi anti-asap hanya diperbolehkan di ruangan yang terpisah dari kipas angin untuk keperluan lain. Dalam kasus tertentu, diperbolehkan menempatkan kipas angin di atap dan di luar bangunan.

Sistem ventilasi asap menggunakan saluran udara dan saluran yang terbuat dari bahan kelas P yang tidak mudah terbakar dengan batas ketahanan api EI 30 atau EI 150, tergantung pada apakah saluran udara ini masing-masing melewati kompartemen kebakaran yang dilayani atau tidak.

Bukaan saluran masuk (kisi-kisi) untuk udara luar dari sistem ventilasi asap suplai dapat ditempatkan pada jarak minimal 5 m dari emisi produk pembakaran dari sistem ventilasi asap buangan.

Kontrol sistem kontrol asap

Sistem pasokan dan pembuangan ventilasi asap dikontrol dalam mode otomatis dan jarak jauh. Dalam kasus pertama, sistem kontrol asap dipicu oleh sinyal dari sistem deteksi kebakaran. Dalam kasus kedua - pada sinyal dari tombol di pintu keluar darurat dari lantai atau di lemari api.

Pada saat yang sama, berbagai skenario kebakaran diprediksi dan algoritma yang sesuai untuk pengoperasian peralatan ditentukan. Daftar sistem ventilasi asap yang beroperasi bersama juga ditentukan sebagai hasil dari analisis skenario bahaya kebakaran.

Persyaratan penting lainnya untuk otomatisasi sistem kontrol asap adalah penutupan semua sistem (kecuali yang secara fungsional dikombinasikan dengan sistem kontrol asap) ventilasi umum dan pendingin udara dalam batas-batas kompartemen di mana kebakaran terjadi. Di kompartemen api lainnya, ventilasi umum dan sistem pendingin udara dapat tetap menyala.

Diketahui dengan pasti bahwa jika terjadi kebakaran, 80% orang mati bukan karena api, tetapi karena karbon monoksida, yang menyebar lebih cepat ke seluruh bangunan daripada kebakaran. Keracunan manusia sudah terjadi ketika konsentrasi gas di udara meningkat 0,08%, dan kelumpuhan total dan kematian tak terhindarkan - dengan peningkatan konsentrasi karbon monoksida di dalam ruangan sebesar 1,2%.

Asap dari api mengganggu jarak pandang dan sering menyebabkan orang kehilangan arah dan tidak dapat secara mandiri menemukan jalan keluar di ruangan berasap. Semua data ini menunjukkan betapa pentingnya sistem ventilasi anti-asap di gedung-gedung perumahan dan perkantoran.

Yang utama adalah keamanan!

Sistem ventilasi kontrol asap dirancang untuk secara cepat dan penghapusan efektif asap dari gedung. Selain itu, ventilasi asap dan penghilangan asap berkontribusi pada perlindungan orang dari efek asap pada rute pelarian, tangga dan koridor selama pengembangan atau pemadaman api. Sistem ventilasi seperti itu merupakan bagian wajib dari proyek sistem rekayasa. Pusat perbelanjaan, gedung bertingkat, gedung administrasi dan kompleks rumah sakit, kantor, industri dan, serta tempat parkir dan garasi bawah tanah. Tujuan utama dari sistem ini:

1. Mencegah penyebaran asap dari sumber api.
2. Menciptakan kondisi untuk evakuasi orang jika terjadi asap di tempat.
3. Menyediakan iklim mikro untuk pekerjaan Kementerian Situasi Darurat dan orang-orang yang terlibat dalam perang melawan api.
4. Memberikan perlindungan kehidupan orang dan keamanan properti dari kemungkinan kerusakan jika terjadi kebakaran.

Peringatan dini adalah kunci keselamatan jiwa dan kesehatan

Untuk berfungsinya sistem pembuangan asap dan ventilasi, otomatisasinya sangat penting. Ada tiga cara untuk mengaktifkan ini sistem ventilasi:

Sangat sering, pengoperasian sistem ekstraksi asap disinkronkan dengan pengoperasian sistem pemadam kebakaran.

Penting!
Pengoperasian sistem ventilasi secara simultan dengan peralatan pemadam kebakaran tidak dapat diterima.

Dua jenis: suplai dan knalpot

Penghapusan asap dan produk beracun selama pembakaran beberapa bahan dilakukan oleh dua jenis sistem ventilasi: suplai dan pembuangan. Prinsip pengoperasian ventilasi asap pasokan: Tekanan udara yang berlebihan dibuat dalam struktur, mendorong asap dan produk pembakaran, yang dikeluarkan melalui bukaan ventilasi alami di luar gedung. Selain itu, tabir asap dapat dihilangkan dari gedung menggunakan sistem ventilasi pembuangan.

Ventilasi asap knalpot mungkin alami, tetapi biasanya dipaksakan. Dengan bantuannya, aliran udara yang kuat meninggalkan gedung dibuat. Untuk pengoperasian ventilasi asap knalpot yang efektif, spesialis dari perusahaan desain menggunakan teknik seperti:

• Memasang katup buang.
• Pemasangan perangkat asap.
• Zonasi ruang bangunan menjadi bagian asap.

Perangkat asupan asap harus didistribusikan secara merata ke seluruh area ruangan. Area yang dilayani oleh satu detektor asap tidak boleh melebihi 900 sq.m.

Asap dikeluarkan dari koridor dan aula melalui katup yang terletak di bawah langit-langit dan terhubung ke saluran pembuangan asap. Diperbolehkan untuk menghilangkan asap dengan bantuan kipas atap dengan kekuatan yang sesuai.

Fitur ventilasi paksa

Peralatan untuk menghilangkan asap dari bangunan dan struktur dapat dipasang di dalam lubang asap atau di atap bangunan, di tempat-tempat di mana lubang ventilasi asap berada. Selain itu, kipas dapat dipasang di saluran masuk atau keluar saluran udara.

Untuk peralatan pembuangan, persyaratan serius diajukan, yang implementasinya diatur secara ketat oleh dokumen peraturan.

• Kekuatan unit pembuangan harus setidaknya 19.000 m3/jam.
• Peralatan pembuangan harus dapat beroperasi setidaknya selama satu jam pada suhu gas buang 600C, dan setidaknya 2 jam ketika bekerja dengan massa udara yang suhunya 400C.
• Unit ekstraksi harus memenuhi kelas desain tertentu.
• Untuk menghindari kecelakaan, kipas yang dipasang di saluran masuk saluran udara atau peralatan di atap harus dilengkapi dengan penutup pelindung.
• Pemasangan dan pemeliharaan peralatan tersebut hanya boleh dilakukan oleh perusahaan yang memiliki izin dan lisensi khusus.

Fitur sistem ekstraksi asap alami

Untuk operasi yang benar dan efisien dari jenis ventilasi ini, zonasi ruang wajib diperlukan. Luas satu zona tidak boleh lebih dari 1600 sq.m. Zonasi disediakan oleh penghalang mekanis khusus, yang tidak boleh lebih rendah dari 2,2 m. Di setiap ruang tersebut, tidak lebih dari dua perangkat pemasukan asap harus dipasang, yang terhubung ke sistem saluran. Panjang saluran udara yang terhubung ke poros ventilasi utama dari sistem semacam itu tidak boleh lebih dari 15 m.

Penting!
Maksimal 2 penerima asap dapat dihubungkan ke setiap poros.

Peralatan yang digunakan dalam sistem pembuangan asap dari gedung

1. Penggemar khusus yang digunakan dalam sistem ventilasi paksa. Dengan bantuan unit-unit ini, hanya asap yang dihilangkan secara efektif, tetapi panas juga dihilangkan di luar gedung, yang dilepaskan selama kebakaran. Perangkat semacam itu dapat digunakan di hampir semua ruangan di mana suhu gas buang tidak akan melebihi 600C.
2. Peredam asap digunakan untuk menerima massa udara jenuh dengan produk pembakaran ke dalam poros asap. Mereka dapat memiliki penggerak listrik atau elektromagnetik, yang dapat beroperasi pada suhu gas hingga 600C.
3. . Sangat elemen penting, yang dibangun ke dalam saluran udara dan mencegah penyebaran api atau pergerakan gas panas beracun melalui saluran ventilasi.
4. Saluran udara. Elemen-elemen ini dirancang untuk mengangkut gas, asap, produk pembakaran, massa udara yang jenuh dengan zat beracun dari tempat. Saluran udara semacam itu hanya dibuat dari bahan yang tidak mendukung pembakaran.
5. Kipas yang membuat massa udara terbelakang. Mereka dipasang di poros elevator, koridor dan tangga untuk mencegah asapnya.

Tahap desain

Desain ventilasi asap dan pemeliharaannya lebih lanjut hanya dilakukan oleh perusahaan khusus yang bertindak sesuai dengan peraturan dan memiliki izin yang sesuai. Desain mencakup langkah-langkah berikut:

1. Persiapan kerangka acuan. Itu dikompilasi oleh pelanggan dalam kontak dekat dengan spesialis dari perusahaan desain.
2. Menyusun proyek, yang meliputi dokumentasi teknis, gambar, catatan penjelasan desain dan pembenaran ekonomi.
3. Pemasangan ventilasi asap.
4. Penyesuaian ventilasi.
5. Start-up dan pengujian.
6. Bekerja pada jenis ini.

Perhatian diperlukan pada setiap tahap desain, dan terutama perhitungan ventilasi asap, yang mempengaruhi daya dan tekanan kipas yang dipasang di sistem, serta luas penampang saluran pembuangan asap dan saluran udara. Dengan perhitungan yang benar, kombinasi terburuk kondisi di dalam struktur dan kondisi meteorologi saat terjadi kebakaran diambil sebagai data awal.

Penting!
Semua perhitungan harus dilakukan oleh spesialis saja. Ingatlah bahwa hidup Anda dan kehidupan orang-orang di ruangan itu bergantung padanya.

Sistem Ventilasi Knalpot Asap

kata kunci: ventilasi asap knalpot, keselamatan kebakaran

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, kepatuhan terhadap persyaratan keselamatan kebakaran selama desain sistem ventilasi pembuangan asap adalah tugas yang sulit yang membawa lebih banyak pertanyaan daripada jawaban. Lokakarya ABOK Desember - “Sistem pembuangan asap. Konsep desain menurut Aturan Konstruksi SP 7.13130 ​​​​dan SP 154.13130 ​​​​dan Regulasi Teknis Khusus STU dengan penyimpangan dari dokumen peraturan saat ini” - diadakan untuk membantu para desainer dalam masalah yang kompleks ini. Acara ini dihadiri oleh 150 spesialis dari 20 kota besar dan kecil di Rusia.

Dalam artikel ini, staf redaksi menjawab pertanyaan-pertanyaan tertentu yang diajukan kepada B.B. Kolchev selama lokakarya.

Keterangan:

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, pemenuhan persyaratan keselamatan kebakaran dalam desain sistem ventilasi asap adalah tugas yang sulit untuk diterapkan, sering kali mengandung lebih banyak pertanyaan daripada jawaban. Kelas master ABOK “Sistem ventilasi asap. Solusi desain sesuai dengan SP 7.13130 ​​dan SP 154.13130 ​​serta STU dengan penyimpangan dari yang sekarang dokumen normatif"dirancang untuk membantu desainer dalam tugas yang sulit ini. Acara ini dihadiri oleh 150 spesialis dari 20 kota di Rusia.

Sebagai bagian dari materi ini, editor memberikan jawaban atas beberapa pertanyaan yang diajukan selama kelas master kepada B. B. Kolchev.

Sistem ventilasi asap

Petugas pemadam kebakaran profesional menghitung waktu untuk mengevakuasi orang dari gedung yang terbakar dalam hitungan detik. Api menyala dengan cepat, dan asapnya - juga bahaya yang sangat serius - menyebar lebih cepat. Ini adalah asap dan produk beracun dari pembakaran dan dekomposisi termal yang dilepaskan selama kebakaran yang merupakan salah satu penyebab utama kematian orang (hingga 80% dari mereka yang tewas dalam kebakaran). Untuk mengatasi masalah ini, sistem pembuangan asap ditujukan - ventilasi asap, yang memungkinkan evakuasi orang yang aman. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, memenuhi persyaratan keselamatan kebakaran saat merancang sistem ventilasi asap adalah tugas yang sulit untuk diterapkan, sering kali mengandung lebih banyak pertanyaan daripada jawaban. Kelas master ABOK “Sistem ventilasi asap. Solusi desain sesuai dengan SP 7.13130 ​​dan SP 154.13130 ​​serta STU dengan penyimpangan dari dokumen peraturan saat ini” dimaksudkan untuk membantu desainer dalam tugas yang sulit ini. Acara ini dihadiri oleh 150 spesialis dari 20 kota di Rusia.

Kelas master diadakan oleh:

teknologi dr. dalam Sains, Profesor, Akademisi National Academy of Fire Safety Sciences, Anggota NOP Subcommittee on Fire Safety, Vice President for Science, NPO Pulse

Kepala sektor ketahanan api peralatan teknik dan perlindungan asap bangunan dan struktur departemen tahan api struktur bangunan dan peralatan teknik FGBU VNIIPO EMERCOM dari Rusia

Sebagai bagian dari materi ini, editor memberikan jawaban atas beberapa pertanyaan yang diajukan selama kelas master B.B. Kolchev.

SP 154.13130.2013 Parkir mobil bawah tanah built-in. Persyaratan keselamatan kebakaran”: “6.3.2. Untuk mengimbangi volume produk pembakaran yang dihilangkan di bagian bawah bangunan yang dilindungi, perlu untuk menyediakan pasokan udara luar yang tersebar: dengan laju aliran yang memberikan ketidakseimbangan tidak lebih dari 30%, pada tingkat tidak lebih tinggi dari 1,2 m dari permukaan lantai bangunan yang dilindungi dan dengan kecepatan pembuangan tidak lebih dari 1,0 m/s".
Apakah mungkin di masa depan untuk memperbaiki item ini ke arah peningkatan kecepatan aliran udara kompensasi hingga 5–6 m/s?

Dengan memasok udara dengan kecepatan tinggi di dekat lapisan asap, Anda memulai proses masuknya lapisan asap ke dalam pancaran udara, sehingga menyebabkan pencampuran pancaran semacam itu, yang secara negatif mempengaruhi stratifikasi asap dan lapisan udara. Di luar negeri, persyaratan ini dinyatakan agak berbeda, mengatur kecepatan 1 m / s jika titik pengiriman dekat dengan lapisan asap dan berjarak kurang dari 1 m dari batas bawah lapisan asap. Jika Anda menurunkan titik pengiriman unit penanganan udara seperti itu, kecepatannya pada dasarnya tidak terbatas.

Kami (VNIIPO) mengajukan proposal untuk memperkenalkan klarifikasi tersebut ke SP 154.13130.2013. Sejujurnya, sejauh ini rekan-rekan saya belum bereaksi sangat aktif.

SP 154.13130.2013 Parkir mobil bawah tanah built-in. Persyaratan keselamatan kebakaran”: “6.3.3. Semua suplai dan sistem ventilasi asap buangan harus dilengkapi dengan induksi draf mekanis.
Apakah mungkin menggunakan ventilasi alami untuk mengkompensasi ekstraksi asap dari tempat parkir? Apakah keputusan ini akan ditetapkan dalam dokumen peraturan?

Jika, secara umum, tidak ada pertanyaan tentang sistem pembuangan, mereka memang dalam 99% kasus dengan induksi draft mekanis, maka untuk kompensasi, misalnya melalui pintu eksternal yang terbuka secara otomatis, mengapa tidak? Pilihan ekonomis yang cukup rasional, tetapi secara resmi dilarang oleh SP 154.13130.2013 saat ini. Di sini perancang harus mendekati masalah ini secara kreatif. Sistem dengan induksi draft alami adalah sistem yang beroperasi karena perbedaan tekanan gravitasi yang disebabkan oleh perbedaan suhu dan ketebalan lapisan asap. Sistem yang memberikan kompensasi melalui gerbang terbuka pintu masuk eksternal, pada intinya dan dalam arti fisiknya, adalah sistem dengan induksi draft mekanis, karena bekerja karena sistem ventilasi asap knalpot, yang menciptakan tekanan negatif di dalam ruangan. . Ya, sistem itu sendiri tidak memiliki kipas, tetapi bagaimanapun, itu tidak dapat disebut sistem klasik dengan induksi draf alami.

Kunci ruang depan dari tipe tangga H3 dengan tekanan udara berlebih. Apakah mungkin menggunakan katup tekanan berlebih (PID) untuk melepaskan tekanan berlebih ke ruang tangga?

Secara formal, penggunaan KID yang tidak memberikan batas ketahanan api yang diperlukan untuk mengisi bukaan tidak diperbolehkan. Ada kemungkinan bahwa produsen sudah mengembangkan atau mengembangkan beberapa produk, tetapi kami (VNIIPO) tidak mengetahui hal ini. Jika KID akan memberikan batas ketahanan api yang diperlukan untuk mengisi bukaan, maka tidak ada masalah.

Ada daftar produk yang tunduk pada sertifikasi wajib. Item ini tidak termasuk dalam daftar ini. Ada konsep sertifikasi sukarela. Sertifikasi sukarela memiliki prosedur sertifikasi untuk memenuhi persyaratan spesifikasi pada produk. Prosedurnya adalah sebagai berikut. Prosedur pengujian ditulis dan disetujui, spesifikasi teknis untuk produk menunjukkan bahwa produk memenuhi persyaratan metode ini, sertifikasi (uji api) produk ini dilakukan sesuai dengan metode ini, sertifikat kesesuaian dikeluarkan. Kemungkinan besar, dalam waktu dekat, KID akan muncul dalam daftar produk yang tunduk pada sertifikasi wajib, serta sisipan lunak dan, mungkin, panggangan.

Bangunan bertingkat dengan parkir bertingkat. Pertanyaan tentang poros lift untuk mengangkut pemadam kebakaran turun ke lantai bawah tanah: apakah mungkin untuk melakukan dukungan udara di poros lift dengan satu sistem di zona atas atau bawah? Atau apakah perlu menyediakan dua sistem, secara terpisah di zona atas dan secara terpisah di zona bawah?

Satu sistem dapat dibuat jika Anda memiliki ruang lift di lantai pendaratan utama. Karena pintu mobil lift akan terbuka, udara akan dilepaskan ke ruang lift, tetapi akan "dikunci" dibelakang pintu yang tertutup aula angkat. Jadi, dengan memasok udara hanya ke satu bagian dari poros elevator, Anda dijamin untuk memastikan terciptanya tekanan berlebih di bagian bawah. Jika poros lift tidak memiliki ruang lift di lantai pendaratan utama, norma tidak mewajibkan untuk membuat sistem terpisah, tetapi Anda melakukannya di sini dengan risiko dan risiko Anda sendiri. Jika Anda berpikir bahwa rasio (dimensi) kabin dan poros sedemikian rupa sehingga Anda akan memiliki tekanan berlebih pada lantai negatif, buatlah satu sistem. Jika kita berbicara tentang posisi VNIIPO, maka kami percaya bahwa perlu untuk membuat dua sistem, dan ini ditunjukkan pada pedoman lembaga. Tetapi tidak ada persyaratan hukum yang jelas. Ada persyaratan untuk memastikan tekanan berlebih, bagaimana melakukan ini, norma tidak mengatur.

Apakah mungkin untuk melindungi koridor bagian perumahan dan publik (bangunan built-in dan terpasang) dari bangunan tempat tinggal dalam satu kompartemen api sistem umum knalpot dan suplai ventilasi asap?

Tidak tersedia untuk kamar. Untuk koridor dapat disediakan.

Untuk sejumlah gedung, termasuk gedung bertingkat, STU untuk proteksi kebakaran sedang dikembangkan. Dalam pembukaan, mereka biasanya menulis tentang perlunya kepatuhan dengan keputusan desain SP 7.13130. Berikut ini adalah persyaratan khusus untuk berbagai sistem rekayasa, termasuk sistem perlindungan asap dengan spesifikasi untuk bangunan ini. Haruskah hanya langkah-langkah ini yang diperhitungkan atau haruskah semuanya mematuhi SP 7.13130? Jika harus mematuhi, lalu mengapa mengembangkan STU atau, setelah disetujui, hanya dapat menyediakan persyaratan yang ditentukan?

Lebih dari sekali saya mengamati hal berikut di STU: dalam pembukaan STU dikatakan bahwa sistem harus dirancang sesuai dengan SP 7.13130, dan kemudian ada spesifikasi keputusan ini, sering ditulis dengan kesalahan, pada kenyataannya, bertentangan SP 7.13130. Struktur dokumen ini sepenuhnya salah. Masuk akal bagi pengembang STU untuk tidak menulis dalam pembukaan bahwa sistem harus mematuhi SP 7.13130, tetapi hanya menetapkan persyaratan mereka sendiri, tetapi pada saat yang sama meresepkan secara rinci seluruh rangkaian tindakan, atau mereka harus menulis bahwa sistem harus memenuhi persyaratan SP 7.13130 ​​pada bagian yang tidak bertentangan dengan ketentuan STU.

Memiliki beberapa pengalaman, saya tahu bahwa ketika menulis STU, perancang sering berkomunikasi dengan pengembang STU. Pada tahap menyelesaikan masalah ini, harap perhatikan isi dokumen, jangan anggap remeh. Pengembang STU juga manusia, mereka juga dapat membuat kesalahan dan tidak memiliki pengetahuan mendetail tentang masalah perlindungan asap seperti yang Anda lakukan.

Apakah mungkin menggunakan volume loteng yang hangat untuk menggabungkan saluran ventilasi dari dua atau lebih kompartemen api di sepanjang ketinggian bangunan tempat tinggal sebelum dilepaskan ke luar?

Apakah mungkin untuk menggabungkan sistem ventilasi asap buangan dari koridor lantai atas, bawah tanah dan bawah tanah?

Jika lantai bawah tanah, basement, dan di atas tanah berada di kompartemen api yang sama, maka koridor dapat dilindungi oleh sistem umum.

Sistem pemanas udara apa yang diperbolehkan di ruang area aman itu sendiri?

Metode pengolahan udara tidak diatur. Anda juga dapat menempatkan konvektor listrik meskipun mereka cukup mudah terbakar. Norma belum membatasi metode pemrosesan udara untuk tujuan memanaskannya.

Berapa jarak minimum antara kisi-kisi ventilasi asap knalpot dan kisi-kisi aliran masuk untuk kompensasi?

Pertanyaannya cukup serius. Data jarak minimum di saat ini tidak ada waktu. Persyaratan akan segera ditetapkan. Tinggi minimum untuk koridor harus sekitar 2 m.

Bagaimana pendapat Anda tentang perlindungan asap untuk tempat parkir menggunakan sistem ventilasi jet?

Sekarang masalah ini sedang dibahas secara aktif baik oleh pemasok peralatan asing maupun oleh perusahaan kami. NOSTROY bahkan datang dengan dokumen metodologis tertentu, yang hampir siap untuk disetujui, memungkinkan untuk merancang dan membangun sistem menggunakan ventilasi jet. Saya melihat beberapa objek di luar negeri, saya sedang melakukan tes skala penuh. Jika kita berbicara tentang posisi VNIIPO, maka agak netral, ke arah sikap negatif terhadap sistem seperti itu. Namun demikian, sistem seperti itu digunakan di Eropa, dan saya pikir itu akan muncul cukup cepat di wilayah itu Federasi Rusia, berkat upaya pemasok peralatan tersebut. Saat memilih sistem seperti itu, saya meminta Anda untuk sangat berhati-hati dengan efisiensi ekonomi dari solusi ini. Efek ekonomi positif utama dengan cepat dikurangi menjadi nol dengan studi masalah selanjutnya.

Secara normatif, sistem ini masih haram, namun bukan berarti tidak bisa diterapkan. Ada prosedur untuk mengembangkan STU. Ada organisasi yang mengerjakan metode pengembangan dokumen peraturan seperti itu dengan cukup mantap. Sangat mudah untuk melegalkan sistem seperti itu. Ini adalah soal maksimal 2-3 bulan, yang tentu saja membutuhkan jangka waktu tertentu dalam kerangka desain, tetapi tidak terlalu lama.