22.09.2014

Apa alasannya dan bagaimana cara menghindari kehilangan kualitas? Bagaimana cara menjaga kesegaran, aroma, dan rasa buah? Bagaimana cara memperpanjang umur simpan sayuran dan buah-buahan? Operator logistik SANNA Group, dalam rangka penggantian negara-pemasok buah-buahan dan sayuran akibat sanksi UE, memberikan jawaban dan rekomendasi yang tidak terduga untuk importir dan pengecer.

Kualitas dalam pengiriman buah-buahan dan sayur-sayuran menimbulkan banyak kritik dari para importir, pemasok grosir dan grosir kecil, serta rantai ritel dan toko. Seringkali, produk tiba dalam keadaan rusak atau cepat rusak di gudang atau di rak. Pembawa melindungi dirinya sendiri. Ini menunjukkan termograf, mengonfirmasi kepatuhan terhadap rezim suhu, takograf bahwa mobil melaju 60 km / jam, dan bahkan peta lalu lintas satelit, di mana mobil hanya mengemudi di jalan yang baik. Kami berdebat tentang rezim suhu barang, yang dilanggar selama pemuatan, misalnya, jika buah-buahan atau sayuran yang dikeluarkan dari gudang berdiri di jalan selama 2-3 jam, dan kemudian dimuat ke dalam mobil yang telah berdiri selama ini waktu dengan pintu trailer berpendingin terbuka. Bahwa lemari es menjaga suhu, dan tidak membeku, tidak dingin dan tidak panas. Peredam kejut trailer modern itu bukanlah gerobak yang berlari di atas lubang. Bahwa kemasan pengangkutan tidak menjamin keamanan buah/sayuran dari guncangan saat bergerak, dll. Pada pengiriman, kami menempatkan penerima yang memperbaiki kualitas eksternal barang yang dibeli dan dimuat ke dalam mesin. Namun kerugian akibat pembusukan hasil pertanian dalam perjalanan dari produsen ke pembeli tidak berkurang.

Periode pematangan buah strawberry dan raspberry juga panjang, membutuhkan banyak panen. Pemanenan raspberry terjadi ketika buah berwarna penuh, tetapi belum melunak. Buah-buahan yang dimaksudkan untuk konsumsi dan penyimpanan segar dipanen dengan tangan, menghindari cedera. Untuk jenis pohon, buah dari pangkal tajuk terlebih dahulu diremukkan agar tidak roboh dan berangsur-angsur bergerak ke tengah dan atas. Tidak disarankan untuk memetik buah basah karena dapat menciptakan kondisi pembusukan.

Untuk jenis buah kacang dan batu yang buahnya dimaksudkan untuk diproses, pemanenan dapat dilakukan dengan cara vibrasi. Apapun cara panennya, cabang dan ranting harus tetap sehat tanpa patah, agar tidak mengurangi hasil panen pohon buah tahun depan.

Produsen-eksportir negara-negara Uni Eropa, Turki, Australia, negara-negara Amerika Latin dan Afrika, Cina setiap tahun memasok ratusan ribu ton buah-buahan dan sayuran asing ke Rusia dari seluruh dunia.

Dan kita semua melupakan satu faktor lagi - kompatibilitas produk, baik di antara buah-buahan atau sayuran, dan di antara mereka sendiri selama transportasi dan penyimpanan. Karena beberapa jenis dan kondisi, bahkan penyimpanan jangka pendeknya sebelum transportasi atau selama transportasi, dapat memicu mekanisme yang menyebabkan pembusukan yang dipercepat.

Buah-buahan dari pohon apel dan pir dipotong, menutupi seluruh tangan, sedikit mengangkatnya, dan dengan jari telunjuk menekan ujung atas pegangan ke titik perlekatan pada ranting. Buah dengan gagang pendek dipisahkan dengan putaran lembut. Tidak diinginkan untuk menekan buah dengan jari Anda agar tidak terjepit, dan juga menariknya ke bawah agar tidak merobek pegangannya.

Ditujukan untuk konsumsi segar. plum, ceri dan ceri dipanen dengan pegangan, dan tanpa pegangan untuk diproses. Persik dan aprikot dirobek dengan hati-hati, berhati-hatilah agar tidak merusak cabang, yang diamankan dengan pegangan pendek. Stroberi dipanen dengan pegangan pendek. Buah dibungkus dengan telapak tangan tanpa menyentuhnya, jari telunjuk atau jari tengah diletakkan di bawah gagang, dan gagang dipotong oleh paku. Panen menghasilkan buah busuk yang diekspor ke luar perkebunan. Raspberry biasanya dipetik tanpa pegangan dan ditempatkan langsung ke dalam wadah pengiriman.

Seringkali, pemasok dan pengecer impor Rusia, ketika membeli langsung di luar negeri atau dari pemasok grosir di Rusia, untuk menghemat waktu dan biaya pengiriman, membentuk batch yang dikirim dari berbagai macam atau varietas produk pertanian dan dari lokasi penyimpanan dan pengiriman yang berbeda. Namun, penyimpanan campuran atau transportasi beberapa varietas produk pertanian memerlukan pendekatan profesional. Faktanya adalah bahwa beberapa produk, karena fitur spesifiknya, dapat membahayakan orang lain.

Buah-buahan usang ditempatkan dalam mangkuk terpisah. Secara terpisah, buah-buahan yang membusuk juga dikumpulkan. Stroberi: 1 - benar; 2 dan 3 salah. Buah segar dipisahkan dari busuk, jelek dan dengan kerusakan besar. Sisanya diurutkan menjadi tiga atau dua kualitas. Dalam tiga kualitas, buah apel, pir, persik dan prem diurutkan, dan dalam dua kualitas, buah-buahan dari jenis buah lain diurutkan. Dan di bulu, medlar, raspberry dan raspberry, buah ekstra tidak diproduksi, tetapi hanya dari yang pertama dan kedua. Buah-buahan berkualitas tinggi harus segar, utuh, sehat, bersih, biasanya berkembang, dengan bentuk dan warna yang khas, tidak ada peningkatan kelembaban eksternal, tidak berbau atau berasa, dan tidak ada residu kontrasepsi dan zat antifouling yang terlihat.

Transportasi internasional sayuran dan buah-buahan dan transportasi di Rusia (16-21 ton dalam termo- atau lemari es/wadah), menurut opsi pemuatan, dibagi menjadi dua jenis:

Jenis yang sama, misalnya hanya apel, hanya pir atau pisang, atau hanya tomat, hanya bawang putih, dll.,
- Bermacam-macam, ketika di dalam mobil, mereka dapat memuat pisang dengan pir dan menambahkan, misalnya, jeruk keprok atau alpukat, leci, mangga.

Dalam hal buah-buahan dengan kualitas lebih rendah, penyimpangan tertentu diperbolehkan sehubungan dengan bentuk, warna dan kekuatan kulit. Dalam buah pir dan quince, buah kualitas kedua dapat mengambil dua kerusakan dari cacing atau serangga lain, tetapi dalam buah pir mereka seharusnya disembuhkan. Mentimun tidak diperbolehkan dalam ceri dan burung hantu, tetapi dalam buah kualitas kedua dapat dihancurkan dan robek.

Kerusakan mekanis juga diperbolehkan pada buah plum, aprikot, dan buah persik, tetapi ini berlaku untuk kualitas rendah. Sebagai tambahannya penampilan dan kesehatan kulit dan buah, buah-buahan dibagi menurut ukurannya, yang tergantung pada jenis dan varietasnya, dan cara produk itu digunakan.

Memiliki 23 tahun pengalaman dalam transportasi dan meringkas pengetahuan teoretis, spesialis dari departemen internasional dan Rusia dari Grup Perusahaan SANNA telah menyusun daftar rekomendasi untuk penyimpanan bersama dan transportasi jenis buah dan sayuran paling populer.

Semua sayuran dan buah-buahan diangkut dalam kendaraan khusus yang dilengkapi dengan lemari es dengan termograf. Sebelum memuat trailer harus didesinfeksi.

Memisahkan buah dengan hati-hati ke dalam kualitasnya masing-masing dan memasarkannya pada kemasan yang sesuai akan menaikkan harganya. Buah yang berbuah di musim semi dan awal musim panas memiliki kapasitas yang buruk. suhu tinggi dan kelembaban rendah udara mempercepat proses pencernaan. Pada suhu kamar, varietas apel dan pir musim panas disimpan selama sekitar satu minggu, dan varietas ceri, ceri, prem, persik, dan aprikot - hanya 2-3 hari. Lebih baik menyimpannya di ruang bawah tanah di mana suhunya lebih rendah dan kelembaban udaranya lebih tinggi, yang berkontribusi pada penyimpanannya yang lebih lama.

Dukungan penginstalan ulang rezim suhu. Saat memuat, jangan mengemas wadah dekat dengan langit-langit, perlu untuk meninggalkan celah sekitar 3-5 cm di antara masing-masing dua atau tiga baris, setidaknya 30-50 cm ke langit-langit dan juga harus ada saluran di bagian bawah sehingga udara menyelimuti semua kotak. Jika tidak, tidak ada yang akan memastikan pemeliharaan suhu yang seragam di kompartemen kargo.

Dalam kondisi didinginkan, buah musim panas, varietas dapat disimpan selama 2-3 minggu. Jika penyimpanan dilakukan di lemari es rumah tangga, disarankan untuk memasukkannya ke dalam kantong plastik untuk mengurangi pengeringan. Buah dari varietas apel dan pir musim gugur dan musim dingin, serta quince, memiliki umur simpan yang lebih baik. Buah yang dimaksudkan untuk penyimpanan harus dipanen pada waktu dan waktu yang paling tepat. ditempatkan di ruang penyimpanan keesokan paginya setelah dibiarkan semalaman untuk pendinginan.

Ruang bawah tanah dan kamar dengan paparan utara digunakan. Kondisi penting untuk penyimpanan normal adalah ventilasi ruangan yang baik, terutama bila sangat lembab. Jika kelembaban di dalam ruangan tidak mencukupi, ruangan besar dengan air ditempatkan di dalam ruangan atau lantainya basah.

Pengangkutan sayuran dan buah-buahan dilakukan dalam kemasan yang aman dan ramah lingkungan: film polietilen, atau kertas khusus (beberapa jenis diangkut dalam serutan). Tujuan utama pengemasan adalah untuk mencegah gesekan dan tumbukan buah, karena proses ini selanjutnya dapat mempengaruhi kualitas produk. Selain itu, buah yang lebih keras harus berada di bagian paling bawah, sedangkan yang paling lunak dan paling rentan harus berada di bagian atas.

Kamar dan kotak tempat buah akan disimpan didekontaminasi dengan larutan burgundy 2-3%. Buah-buahan ditumpuk rapi dalam kotak kemudian ditumpuk dengan jarak sekitar 30 cm dari dinding ruangan dan tidak lebih dari 50 cm dari langit-langit. Suhu ruangan diatur seperti pada bulan-bulan musim gugur, jendela terbuka pada malam hari dan menutup pada siang hari, dan pada bulan-bulan musim dingin mereka kembali untuk menjaga buah dari pembekuan. Tinjauan berkala terhadap buah dilakukan dengan membuang yang busuk.

Bila memungkinkan untuk memberikan lebih banyak suhu rendah, buah apel dapat disimpan dalam kantong plastik film tipis. Karena itu, mereka tetap segar untuk waktu yang lama. Buah-buahan yang sangat sehat ditempatkan dalam kantong plastik, dilindungi pada waktu yang optimal. Alih-alih ruang bawah tanah, buah-buahan dapat disimpan di balkon utara. Untuk mengurangi transpirasi buah dan fluktuasi suhu, kotak ditutup dengan foil plastik dan semacam selimut.

Transportasi dilakukan dengan kecepatan hingga 90 km / jam di jalan raya federal dan tidak lebih dari 60 km / jam di jalan raya intra-regional, ini menjamin keamanan dari gundukan.

suhu dan kelembaban.

Sebagai aturan, rahasia transportasi yang aman terletak pada kenyataan bahwa setelah menutup pintu trailer selama 2-4 jam, atur suhu ke beberapa derajat di atas atau di bawah yang direkomendasikan. Hal ini memungkinkan kotak diatur ke suhu yang diterima oleh kargo di gudang dan untuk meminimalkan kemungkinan kerusakan dingin atau panas pada buah dan sayuran yang paling sensitif. Demikian pula, perlu untuk mencapai pembacaan rata-rata higrometer (pengukur kelembaban), karena kelembaban adalah indikator terpenting kedua yang mempengaruhi keamanan sayuran dan buah-buahan.

Dalam kasus risiko pembekuan buah, tutupnya dibuat dengan tutup yang lebih tebal di semua sisi kotak. Ketika datang ke refrigerasi atau pendinginan peralatan, kebanyakan dari kita telah datang dengan pendingin udara atau kulkas. Tetapi pendinginan tidak hanya penting di rumah, tetapi juga untuk transportasi. Ini adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan makanan segar dari belahan dunia lain. Ini karena pendinginan transportasi. Apa itu dan bagaimana membantu dalam mengangkut buah dan sayuran dapat ditemukan di artikel kami.

Pendingin transportasi dirancang untuk pengangkutan barang, yang membutuhkan suhu konstan saat berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Dalam kebanyakan kasus, peralatan pendingin transportasi digunakan untuk mengangkut makanan segar, dingin atau beku, bahan makanan, ikan susu dan, tentu saja, buah-buahan dan sayuran.

Kompatibilitas Ethylene - Sesuatu yang Selalu Terlupakan

Buah dari banyak tanaman, bahkan selama penyimpanan, secara aktif mengeluarkan etilen. Ini adalah gas tidak berwarna dengan bau samar, sulit dibedakan karena aroma buah dan sayuran. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa beberapa memancarkan banyak etilen, yang lain lebih sedikit. Beberapa budaya terpengaruh lebih dari yang lain.
Di bawah pengaruhnya, ada pematangan aktif buah-buahan yang dipetik dalam keadaan matang bahkan tidak lengkap. Etilen dapat berdampak merugikan jika sayuran/buah tersebut berdekatan dengan tanaman yang buahnya telah mencapai tingkat kematangan optimal. Untuk menjaga kondisi yang nyaman, diperlukan penyimpanan dan pengangkutan produk yang mengeluarkan etilen secara terpisah. Seringkali ini tidak mungkin karena inefisiensi ekonomi. Oleh karena itu, perlu untuk menempatkan tanaman "berbahaya" pada jarak maksimum dari buah-buahan lain. Tetapi, bahkan jika Anda benar-benar mengikuti semua rekomendasi di atas, Anda bisa mendapatkan produk yang rusak atau menjalankan beberapa produk ke dalam penyebaran sendiri, yang efeknya mungkin tidak terlihat saat dibongkar, tetapi akan terlihat selama penyimpanan berikutnya di gudang atau di rak toko. Jadi, misalnya, Anda tidak bisa membawa dan menyimpan pisang dengan apel atau pir. Pisang tidak tahan bersama bahkan selama 2 hari.

Pengangkutan penyimpanan dingin yang aman juga diperlukan saat mengangkut obat-obatan, bunga, plasma darah, bahan kimia, atau barang lain yang memerlukan pengaturan suhu yang terkendali. Ada jenis yang berbeda pendinginan transportasi.

Penggerak langsung - unit pendingin yang dirancang untuk kendaraan komersial, dari pengiriman kecil hingga truk besar dengan troli, kendaraan ini dirancang untuk mengirimkan produk dingin dan beku dengan opsi menggunakan pemanas lantai langsung - pada dasarnya unit pendingin independen untuk truk memiliki bodi trailer dengan volume lebih besar - ini adalah unit pendingin diesel independen yang dirancang untuk semi-trailer dengan kompartemen kargo dari 30 hingga 36 palet. Untuk kendaraan atau bahan habis pakai, penting untuk menjaga suhu konstan untuk menjaga kualitas barang yang diangkut.

Tambahan:

Omong-omong, etilen bukan satu-satunya faktor yang harus dipertimbangkan. Bukan rahasia lagi bagi siapa pun bahwa jenis yang berbeda sayuran dan buah-buahan, untuk memperpanjang umur simpannya, diperlakukan dengan senyawa kimia. Semua buah dan tanaman sayuran terkena metil bromida atau fungisida sebelum transportasi, dan buah-buahan individu dapat diperlakukan tambahan. Untuk memperpanjang umur simpan apel dan semua varietas buah jeruk, biasanya mereka disemprot dengan sulfat, asam sorbat atau dephinol. Penting untuk memperhitungkan reaksi tanaman tetangga terhadap perawatan tambahan dan menghindari pencampuran. Penting untuk mempertimbangkan bagaimana produk diproses selama penyimpanan, karena. selama transportasi, jika mereka juga dari gudang yang berbeda, gasifikasi dapat memainkan lelucon yang kejam.
Bau.
Bawang putih, bawang merah, kentang, semua varietas buah jeruk, serta tanaman berbau tajam lainnya, mampu mengeluarkan bau menyengat yang ditularkan ke buah-buahan di sekitarnya. Kami sangat menyarankan Anda untuk meninggalkan ide penyimpanan bersama dan pengangkutan tanaman di atas dengan sayuran dan buah-buahan lainnya.
Di bawah ini adalah tabel yang membagi buah dan sayuran paling populer menjadi tujuh kelompok. Sayuran dari masing-masing kelompok dapat diterima untuk transportasi tanpa kehilangan rasa dan kualitas eksternal.

Bagaimana dengan buah dan sayuran?

Tugas utama produsen lemari es transportasi adalah memastikan kebocoran dingin seminimal mungkin. Karena itu, mobil selalu diisolasi dengan poliuretan. Seperti disebutkan, pendingin transportasi memainkan peran penting dalam pengangkutan buah-buahan dan sayuran. Selama pengangkutan dan penyimpanan, barang harus dikemas dalam film berwarna pelindung atau kotak tertutup yang tidak tembus cahaya.

Semua kendaraan dilengkapi dengan pendingin transportasi yang sesuai. Sebagai aturan, kendaraan ini dirancang untuk tujuan ini dan dengan semi-trailer tetap untuk pendinginan. Berkat ini, tidak mungkin untuk menghindari dingin atau penetrasi cahaya.

Tidak. Kelompok, suhu, kelembaban

Sayuran, Buah-buahan dan Berry diperbolehkan untuk penyimpanan bersama dan transportasi singkat

Aturan dasar untuk pengangkutan buah dan sayuran.

Pengangkutan buah-buahan dan sayur-sayuran termasuk dalam kategori pengangkutan barang-barang yang mudah rusak.Penanganan buah dan sayuran yang salah atau ceroboh selama penyimpanan dan transportasi dapat menyebabkan kerusakan pada kargo dan kerugian yang tidak perlu. Kerusakan karena penanganan yang ceroboh biasanyaterjadi karena suhu atau tingkat kelembaban yang salah selama pengangkutan atau penyimpanan. Mungkinjuga terjadi ketika produk yang seharusnya disimpan secara terpisah ditimbun secara keliru dengan kargo lain.

Barang selalu diamankan dengan batang penghubung dan hanya kemasan standar yang digunakan. Dalam hal penyimpanan buah dan sayuran, teknologi pendinginan sangatlah penting. Setiap gudang harus dilengkapi dengan teknologi pendinginan sentral. Jika ada pemadaman listrik, tidak perlu melewatkan sumber cadangan.

Komoditas seperti pisang harus disimpan di area berpendingin khusus untuk memastikan suhu konstan. Saat menyimpan buah dan sayuran, penting untuk memisahkan barang rusak dan segar secara ketat, dan menyimpan berbagai jenis buah dan sayuran secara terpisah.

Saat mengangkut buah dan sayuran, perhatian khusus harus diberikan pada kelayakan transportasi untuk transportasi.Lingkungan penyimpanan dan transportasi yang diatur untuk buah-buahan dan sayuran.Udara atmosfer normal terdiri dari 21% oksigen, 0,03% karbon dioksida dan 79% nitrogen.Dalam kondisi seperti itu, produk memiliki akses tak terbatas ke jumlah oksigen yang diperlukan untuk respirasi dan,juga, kemampuan tak terbatas untuk menghasilkan karbon dioksida. Salah satu metode untuk mengurangi levelrespirasi, untuk memperpanjang umur simpan produk, adalah mengubah komposisi udara di lingkunganatmosfer, atau pengurangan kandungan oksigen, atau peningkatan kandungan nitrogen, ataukombinasi dari kedua metode. Dengan demikian, produk mengalami "mati lemas" sebagian, sebagai akibatnyatingkat respirasi menurun.

Saat mengirimkan barang seperti buah dan sayuran, suhu dan waktu adalah yang paling penting. Interval waktu terpendek antara pembongkaran dan pengiriman adalah penting. Oleh karena itu, selalu penting untuk menemukan pembawa yang cocok yang bukan pembawa dan kendaraan untuk mengangkut sayuran.

Operator khusus memiliki berbagai perangkat pendingin, semi-trailer dan tahu bagaimana berperilaku selama transportasi dan apa yang perlu dicapai. Dasarnya adalah untuk menjaga suhu konstan selama transportasi dan penyimpanan. Untuk mendistribusikan kotak dari pabrik ke titik pengambilan sampel atau langsung ke alamat pelanggan pilihan Anda pada waktu yang dipilih, kami menggunakan van pendingin dan kendaraan yang dilengkapi dengan kotak pendingin. Suhu piring dipantau dan dicatat oleh termometer registrasi sepanjang waktu.

Terminologi: Komposisi udara terkontrol (RSV) /MA/

Produk itu sendiri menciptakan komposisi udara yang terkontrol, mis. di dalam paket atau di gudang, di transportasi, di mana tidakkarbon dioksida dikendalikan.Iklim buatan (lingkungan terkendali) (RS) /CA/Suasana disesuaikan dengan komposisi tertentu yang diinginkan. Itu bisa disesuaikan jika perlu. Istilah-istilah berikut digunakan sehubungan dengan RS:MSC (kandungan oksigen rendah)ketika tingkat oksigen berkurang menjadi sekitar 2%.UMSC (kandungan oksigen sangat rendah):ketika tingkat oksigen di bawah 2%. Mengubah komposisi atmosfer diperlukan untuk mengurangi tingkat respirasi produk sampingan. Penting bahwa perubahan ini benar-benar melebihi batas produk yang telah ditentukan sebelumnya. Terlalu kecilkonsentrasi oksigen akan menyebabkan "mati lemas" produk; kandungan karbon dioksida terlalu tinggiakan menyebabkan "mati lemas", karena produk tidak akan dapat melepaskan karbon dioksida.

PADA tahun-tahun terakhir penekanannya adalah pada persiapan makanan yang sehat, tetapi juga penanganan makanan yang sehat dan lembut. Ini adalah kulkas yang paling umum. Apakah Anda sudah mengatur semuanya dengan benar? Itu terutama tergantung pada penyimpanannya, paling sering di lemari es. Ini memiliki aturannya sendiri, dan mengikutinya memperpanjang umur simpan bahan makanan, mempertahankan kebaikan yang dikandungnya untuk waktu yang lama, tetapi juga mempertahankan penampilannya.

Tempat terhangat di pintu adalah di bagian atas, cocok misalnya untuk mentega agar mudah dioleskan atau keju yang mempertahankan rasa. Yang paling dingin ada di bagian belakang laci bawah. Kelembaban relatif yang lebih rendah cocok untuk makanan sensitif seperti ikan segar, kerang, daging, unggas, sosis dan produk susu.

Ada risiko yang sangat tinggi untuksebagian besar produk yang telah ditempatkan di bawah kondisi konsentrasi oksigen di bawah 1%, dan tingkatkarbon dioksida di atas 10% untuk waktu yang lama. Kombinasi yang direkomendasikan untuk banyak buah adalah 3%oksigen dan sekitar 3% karbon dioksida.

Penelitian intensif tentang metode lingkungan terkendali sedang berlangsung dan pilihan tertentu untukmasing-masing produk masih dipertanyakan, tetapi kondisi RS saat ini adalah sebagai berikut:

luas: Apel, Pir, kubis putih, Alpukat, Kuncir

meningkat: Asparagus, Kubis Brussel,Sawi putih,jagung manis, Kiwi, Leek, Selada, Mangga, Kacang Polong, Nanas, Brokoli

jumlah kecil: Jeruk, Anggur, Pepaya.

Kerusakan akibat hipotermia dalam perjalanan adalah kerusakan fisiologis yang terjadi karena buah-buahan dan sayuran telah terkena suhu di bawah ambang batas toleransi kritis, tergantung pada produk - tetapi di atas suhu radang dingin. Ini, khususnya, berlaku untuk buah-buahan dari zona tropis dan subtropis, dan buah-buahan yang sensitif terhadap hipotermia. Tingkat kerusakan tergantung pada suhu, durasi paparan dan kerentanan buah-buahan, sayuran atau tanaman.

Produk dibagi menjadi tiga kategori dalam hal ini: sensitivitas rendah, sedang dan tinggi. Produk dengan sensitivitas rendah dapat diangkut dan disimpan hingga beberapa minggu sebelum hipotermia terjadi, sedangkan produk dengan sensitivitas tinggi hanya dapat memakan waktu beberapa jam. Kerusakan akibat dingin biasanya terlihat dengan mata telanjang setelah produk terkena suhu di atas ambang batas toleransi kritis.

Tanda-tanda hipotermia:

Kerusakan permukaan- pitting, kupas (zucchini, mangga dan terong)

Mengubah warna bagian dalam(menghitam) (alpukat, nanas, pisang).

Buahnya tidak matang(tomat, pepaya, mangga).

Tingkat "penuaan" yang meningkat secara tidak wajar(jeruk bali, ubi jalar dan mentimun).

Peningkatan kerentanan terhadap pembusukan(nanas, mentimun, cherimoya).

Pembentukan bau dan rasa yang tidak menyenangkan(tomat, mangga, pepaya).

Kerentanan dan suhu beberapa buah dan sayuran: Terong 8°C 46°F tinggi, Alpukat (1.2) 7-8°C 45-46°F tinggi, Pisang 12-14°C 54-57°F tinggi, Cherimoya 12-14°C 54-57° F tinggi , Zucchini 7-10°C 45-50°F sedang, Mentimun 7-12°C 45-54°F tinggi, Jeruk bali 10-15°C 50-59°F rendah/sedang, Jambu biji 8-10°C 46- 50 °F sedang, Lemon 8-10 °C 46-50 °F rendah/sedang, Jeruk nipis 8-10 °C 46-50 °F rendah, Melon 5-10 °C 41-50 °F rendah/tinggi, Mangga 7 -14°C 45-57°F tinggi, Pepaya 7-8°C 45-46°F tinggi, Markisa 7-10°C 45-50°F rendah, Lada (2) 6-8°C 43- 46 °F rendah/sedang, Nanas 7-13°C tinggi 45-55 °F, Ubi jalar 12-15°C Tinggi 54-59°F, Tomat 7-14 45-57°F sedang/tinggi.

Namun, ada sedikit perbedaan antara produk yang berbeda dalam hal jumlah kehilangan air yang dapat mereka toleransi sebelum hilangnya kekencangan dan "keringan" mencapai titik di mana produk harus dibuang.

Bawang perai, kol bunga dan wortel, misalnya, dapat mentolerir 7% kehilangan air.

Apel, stroberi, paprika dan jamur adalah 6%, sedangkan selada dan brokoli hanya dapat mentolerir kerugian 4%.

Marginnya kecil, tetapi di sisi lain ada perbedaan besar tentang seberapa rentan produk menjadi layu. Tekstur permukaan buah merupakan faktor utama. Beberapa buah memiliki bentuk dan permukaan yang cukup melindungi mereka dari dehidrasi, seperti lemon dan tomat, sementara makanan seperti selada, peterseli, dan jamur praktis tidak berdaya. Proses dehidrasi dapat diperlambat jika produk dikemas dengan baik. Kehilangan air juga dapat dikurangi dengan mengatur suhu dan tingkat kelembaban yang tepat dalam pengangkutan dan penyimpanan. Ini akan membantu, karena proses pelepasan uap air pada buah dan sayuran pada awalnya merupakan fenomena fisiologis yang terjadi karena perbedaan tekanan uap air antara buah itu sendiri dan udara di sekitarnya.

Biasanya, kelembaban relatif (RH) di gudang atau wadah berpendingin digunakan untuk menunjukkan tingkat penguapan kelembaban buah, tetapi RH benar-benar merupakan indikator yang buruk, karena udara hangat dapat menampung lebih banyak air daripada udara dingin dengan RH yang sama. Misalnya, perbedaan tekanan uap air (WVP) di udara pada RH 90% adalah 0,6 g/kg udara dan 5 °C, sedangkan 1,2 g/kg pada 15 °C adalah dua kali lipat. Selain itu, air cenderung menguap karena kenaikan suhu. Bahkan jika RHS

sama, dehidrasi buah akan meningkat di gudang atau wadah pada suhu tinggi daripada pada suhu rendah. Meningkatnya kecenderungan air untuk menguap pada suhu tinggi juga berarti bahwa pra-pendinginan produk yang cepat ke suhu penyimpanan yang benar adalah suatu keharusan. Untuk menghindari hilangnya kelembaban yang tidak perlu dalam buah-buahan dan sayuran, disarankan untuk mengangkut dan menyimpannya di bawah kondisi iklim

sedekat mungkin dengan suhu ideal.

Pengepakan untuk pengangkutan buah dan sayuran - Ada dua jenis kemasan untuk buah-buahan, sayuran dan tanaman: kemasan luar, yaitu

sesuatu di mana produk dipindahkan, dan paket dalam, yang merupakan paket di mana buah-buahan sudah dijual langsung.

kemasan luar

Hal pertama yang pertama, kemasan luar digunakan sebagai alat transportasi. Pengemasan harus melindungi buah dari penanganan yang kasar, dan pada saat yang sama harus sesuai untuk ketinggian susun hingga 2,5 m. Pengemasan tersebut tidak boleh terlepas dari kelembaban tinggi yang sering terjadi selama transportasi. Kemasan luar juga harus memungkinkan volume udara yang diperlukan untuk bersirkulasi sehingga buah-buahan di dalam kemasan dalam mempertahankan suhu yang dibutuhkan. Lubang ventilasi biasanya dibuat di sisi kotak, tetapi karena udara masuk dari luar, lebih efisien jika lubang terletak di bagian atas dan bawah sehingga saluran udara tetap bebas. Dalam ritel, kemasan luar sering digunakan untuk mewakili tujuan suatu produk. Kemasan luar yang paling umum dibuat dari karton multi-lapis untuk membantu menahan kelembaban tinggi; tas dan kotak terbuat dari kayu, papan serat, plastik dan bahan lainnya.

Kemasan dalam.

Pengemasan produk dalam kemasan yang digunakan untuk menjual produk yang sama memiliki kekurangan dan kelebihan.

Keuntungan: Perlindungan terhadap penanganan kasar dan polusi; Mencegah dehidrasi; Menunda penuaan janin; Memfasilitasi penjualan;

Kekurangan: biaya tambahan; Mencegah pendinginan; Mencegah membawa janin ke dalam bentuk yang tepat; Bahaya bahwa janin dapat mati lemas; Pilihan kemasan harus didasarkan terutama pada kebutuhan individu produk. Banyak grosir dan pengecer menggunakan kemasan sebagai pembawa informasi, logo, petunjuk penggunaan. Ada berbagai macam bahan dan bentuk kemasan. Yang paling umum adalah film plastik sebagai tas atau untuk membungkus dalam kombinasi dengan nampan. Ada juga jaring dan kantong kertas, yang seringkali ditutup dengan plastik. Setiap standar internasional tidak ada. Namun, bahan yang digunakan harus sesuai dengan standar nasional yang berlaku untuk kebersihan dan tidak beracun.

Pendinginan buah dan sayuran selama transportasi.

Selama pengangkutan, buah dan sayuran segar sebaiknya disimpan dalam kondisi baik jika suhu optimal. Jika sistem pendinginan hanya dapat menangani tugas pendinginan minimal dan suhu makanan dapat diatur, umumnya dipahami bahwa buah harus didinginkan terlebih dahulu sebelum dimuat ke kendaraan. Jika buah-buahan mudah rusak dan karena alasan tertentu memiliki suhu yang terlalu tinggi selama pemuatan, maka buah tersebut harus didinginkan sesegera mungkin untuk mencegah dehidrasi. Tingkat pendinginan yang dibutuhkan untuk setiap buah ditampilkan pada grafik umur simpan masing-masing.

Persyaratan Pendinginan

Seperti disebutkan, sistem pendingin pada kendaraan, seperti kontainer atau truk, memiliki keterbatasan dalam hal kemampuan pendinginan dan bahkan dengan persyaratan sedang untuk kecepatan tinggi.

pendinginan, misalnya untuk 1°C per jam, memerlukan peralatan yang dipasang yang kemampuannya 2-3 kali lebih tinggi dari persyaratan rata-rata. Aturan praktisnya adalah bahwa persyaratan pendinginan untuk mengatur suhu yang diperlukan per ton produk adalah 0,25-0,35 kW ditambah 1,0 kW per °C pendinginan. Sebagai contoh: Wadah berpendingin dengan kapasitas 15 ton: Persyaratan pendinginan -0,2°C per jam Efek pendinginan yang diperlukan = 15 (0,30 + (1,0 x 0,2)) = 7,5 kW

Persyaratan Ukuran

Aturan praktis mengenai persyaratan pendinginan berguna untuk mengevaluasi sistem refrigerasi yang tersedia dengan cepat. Namun, aturan ini tidak cukup untuk desain sistem transportasi baru atau untuk perhitungan tepat yang dapat diharapkan dari sistem yang ada. Perhitungan dimensi detail yang tepat, dll. dapat didasarkan pada banyak kondisi dan persyaratan.

Kondisi yang paling umum: Jenis tanaman untuk menghitung keluaran panas maksimum dan kemungkinan batas suhu kritis. Volume muatan yang dimuat dan suhu awal. Pengepakan dan gaya. Indikator maksimum dan minimum suhu luar ruangan udara.

Persyaratan

Pendinginan (°C untuk jangka waktu tertentu) dan suhu suplai udara terendah yang diizinkan. Suhu udara dan kelembaban relatif di dalam kendaraan, ditambah informasi tentang batas suhu.

Kontrol

Kontrol sistem tergantung pada desain dan sistem kontrolnya. Penting juga bahwa orang yang mengoperasikannya mengetahui instruksi pabriknya. Selama manajemen sistem di penyimpanan dingin, perbedaan harus dibuat antara suhu,

yang dicatat oleh termostat dengan mengukur suhu di dalam ruangan, dan suhu udara dingin yang masuk ke dalam ruangan (supply air). Masalah ini dapat dipertimbangkan ketika termostat ruangan membaca +1°C, sedangkan udara dingin yang disuplai ke ruangan (wadah) adalah -10°C untuk mencapai suhu yang diinginkan +1°C. Jelas, produk yang disimpan di-10 °C suhu udara suplai akan mengalami radang dingin atau hipotermia. Pada sistem dengan kontrol suhu udara suplai yang buruk, masalah dapat diminimalkan dengan menggerakkan sensor termostat lebih dekat ke saluran masuk udara suplai. Ini, bagaimanapun,

akan menyebabkan suhu udara menjadi tinggi jauh dari saluran masuk udara suplai dan lemari es akan beroperasi pada interval yang sangat singkat. Oleh karena itu, penting untuk dapat mengontrol suhu pasokan udara dan memastikan bahwa suhu tidak pernah terlalu rendah.Dalam kontainer atau truk modern, suhu di dalam produk berpendingin dipantau secara konstan dengan mengambil sampel udara pasokan, jadi masalah ini seharusnya tidak muncul di sini. (Suhu sampel udara kembali diukur hanya untuk barang yang sangat dingin, seperti es krim atau daging beku).

Standar untuk pengangkutan dan penyimpanan buah dan sayuran.

Untuk memfasilitasi perdagangan internasional buah segar dan sayuran, ada sejumlah besar standar kualitas. UE memiliki sistem 28 standar yang wajib untuk perdagangan intra-UE. Standar internasional lainnya tidak wajib, seperti OECD (Organization for Economic Co-operation and Development - OECD, 1988), yang mencakup 53 standar, standar ECE (United Nations Economic Commission for Europe - ECE), yang terdiri dari 38 standar , dan standar Amerika Tengah (Norma Centroamericana), ZCAITY (Guatemala), yang terutama terdiri dari standar buah. Secara internasional, hanya ada beberapa negara yang memiliki standar wajib. Sebagian besar negara tidak memiliki peraturan sama sekali, atau memiliki standar tetapi tidak wajib. Standar Kelas AS tersebut, yang terdiri dari 87 standar berdasarkan

Aturan karantina untuk pengangkutan buah dan sayuran.

Beberapa negara memiliki aturan karantina khusus untuk produk impor untuk menghindari penyebaran berbagai jenis penyakit dan pestisida. Ini berlaku, misalnya, untuk Jepang dan Amerika Serikat. Persyaratan AS ditetapkan dalam Manual Perlindungan Tanaman dan Perawatan Karantina Departemen, Manual Perlindungan Tanaman dan Perawatan Karantina. Pertanian USA, 1976, yang mengatur syarat-syarat penanganan bahan pangan yang mudah rusak, serta bentuk-bentuk dokumen yang harus digunakan saat mengimpor ke AS. Jepang melarang impor berbagai macam produk dari daerah tertentu, meskipun tertentu

pengecualian diperbolehkan jika produk telah ditangani dengan cara yang disetujui oleh otoritas Jepang.

Pemrosesan dingin.

Pendinginan buah jeruk dipraktekkan dalam ekspor varietas anggur tertentu dari Florida ke Jepang dan untuk buah jeruk dari Spanyol dan Maroko ke Amerika Serikat. Serangga Karibia mati ketika buah-buahan diangkut di bawah 2,2°C (36°C) selama 10-17 hari. Suhu pulp buah 0,6°C (33°F) 10 hari, 1,1°C (34°F) 12 hari, 1,7°C (35°F) 14 hari, 2,2°C (36°F) 17 hari.

Polusi.

Banyak negara memiliki peraturan yang mengatur jumlah maksimum residu pestisida dalam buah-buahan, tetapi tidak ada aturan umum internasional tentang hal ini. Ada aturan umum tentang kandungan residu pestisida yang diizinkan di UE, yang telah dikeluarkan sebagai Council Regulation 76/895/EC, lampiran 2. Untuk informasi mengenai wilayah lain di dunia, perlu mengacu pada aturan yang ditetapkan di masing-masing negara tertentu. Tidak ada aturan umum yang mengatur jumlah logam berat yang diperbolehkan dalam buah dan sayuran, di UE atau peraturan internasional lainnya. Banyak negara memiliki aturan sendiri, yang seringkali sangat ketat.

Pengobatan permukaan.

Tidak ada standar internasional mengenai perawatan permukaan. Namun, di banyak negara ada pembatasan dalam hal ini dan biasanya hanya jenis pemrosesan khusus tertentu yang diizinkan. Di banyak negara, hanya perawatan permukaan dengan bahan alami yang diperbolehkan, sementara negara lain juga mengizinkan penggunaan bahan tambahan makanan. Jepang, misalnya, mengizinkan penggunaan polivinil asetat (sesuai dengan Persyaratan dan Standar makanan, bahan tambahan makanan, dll.). Berbagai macam suplemen nutrisi diizinkan di AS dan telah disetujui untuk tujuan ini oleh Food and Drug Administration AS. Tidak ada aturan umum di UE tentang hal ini Karena banyak negara yang mengatur penggunaan bahan tambahan makanan dari sudut pandang estetika, penting untuk memeriksa bentuk perawatan permukaan yang ada yang diizinkan di setiap negara.

Penyinaran.

Penggunaan radiasi pengion untuk memperpanjang umur simpan buah dan sayuran merupakan topik yang menarik dan kontroversi di seluruh dunia. Tidak ada hukum internasional tentang hal ini, tetapi Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa (FAO) dan Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) telah menyusun proposal untuk standar internasional. Teknik ini digunakan di banyak negara, tetapi juga sering tidak digunakan karena norma penandaan dan opini publik.

norma lainnya

Perlu juga dicatat bahwa selain semua topik yang dibahas di bagian ini, ada juga banyak aturan khusus lainnya di seluruh dunia. Penggunaan klorin saat mencuci buah dan sayuran dianjurkan di beberapa negara tetapi dilarang di negara lain. Beberapa negara mengizinkan penggunaan gas seperti karbon monoksida untuk memperpanjang umur simpan buah dan sayuran. Di beberapa negara, langkah-langkah diperbolehkan untuk memenuhi warna buah dan sayuran segar, seperti Jepang, tetapi tidak ada aturan internasional yang entah bagaimana akan menggambarkan hal ini.

Itu semua tergantung pada produksi karbon dioksida dan etilen oleh produk dan pada kekencangan wadah. Sebagai

Sebagai pedoman, perkiraan kebutuhan udara segar paling banyak adalah 1-2 m3 per ton per jam, dan sebagai dasar untuk perhitungan rinci lebih lanjut, perkiraan produksi karbon dioksida adalah sekitar 0,2 liter CO2 per watt panas yang dihasilkan oleh respirasi buah.

Contoh: 1 ton kembang kol pada 5 ° C "menghembuskan napas" sekitar 87 watt per jam. Jumlah karbondioksida yang dihasilkan = 0,2 x 87 = 17,4 liter per jam per ton. Jumlah udara segar berventilasi yang diperlukan untuk menstabilkan kandungan karbon dioksida dalam wadah dengan laju maksimum 1% = 17,4 / (1000/100 x 1) = 1,74 m3 per jam. Metode ventilasi udara segar yang efektif dan sederhana adalah dengan memasang katup hisap kecil untuk memasok udara ke sisi hisap kumparan evaporator. Wadah harus dilengkapi dengan katup serupa untuk udara yang diolah. Di suatu tempat di dalam wadah, udara segar akan melakukan pekerjaan yang baik untuk menetralkan karbon dioksida. Efisiensisistem ventilasi tergantung pada kinerja sistem pendingin dan penggunaan wadah. Komposisi udara dalam ruangan harus diperiksa secara berkala, terutama jika sistem pendinginnya baru. Sebagian besar kontainer memiliki tabung khusus kecil, yang dikenal sebagai port CO2, untuk mengambil sampel udara dalam ruangan.

Ventilasi dalam - itu adalah bagian dari proses pendinginan untuk menghilangkan panas dari respirasi makanan untuk mendinginkannya. Udara dingin terus-menerus bersirkulasi dalam wadah dan menghilangkan panas yang dihasilkan. Selama proses pendinginan, udara dingin bersentuhan dengan makanan, menghilangkan panas, air, dan gas. Biasanya dipasang 2-3 sistem ventilasi, yang mensirkulasikan kembali udara melalui koil evaporator dan kembali ke dalam dan di sekitar wadah. Jika tingkat respirasi lebih tinggi dan/atau ketika makanan hangat perlu didinginkan dengan cepat, sirkulasi udara melalui makanan perlu ditingkatkan. Hal ini dapat dilakukan, misalnya, dengan menggunakan jenis paket terbuka khusus dan cara pergudangan khusus di mana udara dapat naik melalui kargo. Sirkulasi udara di sekitar makanan adalah suatu keharusan dan dengan demikian ventilasi internal harus dijaga seminimal mungkin untuk menetapkan suhu yang benar yang diperlukan.

Perbedaan suhu antara udara pendingin dan udara balik menunjukkan apakah jumlah udara dapat dikurangi atau mungkin ditingkatkan. Jika perbedaan suhu kurang dari 1°C, maka harus disimpulkan untuk mengurangi jumlah udara dalam wadah, dan jika perbedaannya, misalnya, lebih dari 3-4°C (37-39°F ), maka jumlah udara harus ditambah. Jumlah udara yang dibutuhkan harus sekitar 600-700 m3 per kW efek pendinginan, dan jumlah ini harus disesuaikan dengan perbandingan 1/3-1/1 dari jumlah udara. Selaluventilasi variabel adalah solusi yang disarankan, tetapi kipas dua atau tiga tahap juga dapat diterima.

Kargo campuran.

Dari sudut pandang praktis, seringkali perlu untuk menyimpan beberapa jenis buah/sayuran di tempat yang sama kompartemen kulkas wadah, bahkan jika mereka memiliki persyaratan suhu dan kelembaban yang berbeda. Untuk waktu yang singkat, ini tidak memainkan peran penting.

Selama waktu yang lama dan selama transportasi, mungkin ada: masalah serius karena beban campuran, bukan hanya karena fakta bahwa suhu atau level tidak diatur dengan benar kelembaban relatif, tetapi karena pembentukan rasa dan bau yang tidak diinginkan dari buah-buahan dan sayuran, atau karena produksi dalam jumlah yang signifikan hormon yang tidak diinginkan saat matang dan etilen. Di bawah ini adalah beberapa rekomendasi untuk transportasi jangka panjang dari beban campuran.

Produk dengan persyaratan kelembaban relatif yang bervariasi

Transportasi muatan campuran yang membutuhkan tingkat kelembaban relatif yang berbeda tidak dianjurkan. Sebagian besar makanan paling baik disimpan dalam kelembapan yang relatif tinggi, tetapi bawang, kentang, ubi jalar, dan physalis dapat terpengaruh oleh kelembapan yang tinggi. Di sisi lain, makanan lain dapat kehilangan kelembaban melalui penguapan jika tingkat kelembaban diturunkan. Pelepasan partikel bau dan rasa tidak enak yang tidak diinginkan Buah jeruk, kentang, bawang bombay, daun bawang, seledri, bawang putih, dan makanan berbau tajam lainnya dapat memindahkan baunya ke buah dan sayuran lain yang lebih sensitif selama pengiriman campuran. Yang paling sensitif adalah apel, pir, dan melon. Emisi dan Sensitivitas Etilen Etilen mempercepat proses pematangan berbagai produk. Produk yang sebagian sensitif terhadap etilena tidak boleh diangkut bersama dengan produk yang menghasilkan etilen dalam jumlah besar. Makanan yang sangat rentan terhadap etilen adalah terong, pisang, kubis Brussel, seledri, mentimun, persik dan pir. Perlu dicatat bahwa banyak makanan, seperti pisang, persik dan kacang polong, sangat rentan terhadap etilen, dan pada saat yang sama, mereka sendiri menghasilkan sejumlah besar hormon ini. Ventilasi ruangan atau wadah yang dingin sangat penting.

Pergudangan di truk kulkas.

Kemasan apa pun yang Anda gunakan, baik itu palet, karton, jaring, atau hanya transportasi massal, harus aman. Yang penting, meski aman, kemasan tidak boleh mengganggu sirkulasi udara melalui buah, di sekitar pinggiran wadah dan di area pintu. Kriteria penting adalah ketersediaan distribusi udara universal di seluruh kargo. Ini membutuhkan beban untuk dilipat secara universal. Jika kemasannya ukuran yang berbeda, jelas bahwa metode penyimpanannya akan berbeda (lihat Gambar 5.6 dan 7). Dimensi kotak longgar pasti tidak akan pas di bawah wadah, jadi hasilnya ruang bebas harus didistribusikan terutama ke kiri dan kanan. Jika dinding dan insulasi tipis, penting agar beban tidak bersandar pada dinding. Sekalipun dindingnya tebal dan insulasinya bagus, sebaiknya kotak-kotak itu dipisahkan dari dinding dengan papan khusus yang dipasang di bagian dalam dinding. Kesalahan paling umum adalah memuat palet atau peti sampai ke langit-langit, mencegah udara melewatinya, dan kemudian kembali ke atas ke kipas evaporator. Kontainer laut memiliki tanda ketinggian khusus (garis merah untuk pemuatan). Dilarang memuat di atasnya. Jika kemasan yang digunakan tidak rata, atau kargo tidak muat sepenuhnya di bawah wadah, disarankan untuk menggunakan kotak kosong tambahan atau bahan lain untuk mengisi ruang kosong, tetapi biarkan saluran udara. Di truk dengan terpal di atap, ingatlah bahwa itu tidak pernah terbatas pada kargo. Semakin tinggi resistensi terhadap tekanan udara yang dihasilkan oleh kipas, semakin sedikit udara yang dapat melewati beban, dan oleh karena itu, semakin rendah tingkat pertukaran panas antara udara dan beban. Dalam kasus ekstrim, masing-masing, aliran udara di atasnya akan kecil, atau tidak sama sekali. Sebaliknya, jika beban dibebani dengan celah yang besar dan tanpa memperhatikan hambatan, maka kecil kemungkinan udara untuk bersirkulasi melalui daerah hambatan yang kecil dan akan kembali ke mesin tanpa mendinginkan beban. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, kunci keseragaman pendinginan adalah distribusi udara yang seragam.